强制性国标《营运车辆全景环视系统使用条件和测试方法》召开验证试验交流会
4月21日至23日，由交通运输部公路科学研究院牵头组织，中公汽检承办的强制性国家标准《营运车辆全景环视系统使用条件和试验方法》试验交流会圆满完成。活动汇聚了二十余家整车制造企业、核心零部件供应商及第三方检测机构的技术专家，针对营运车辆全景环视系统的技术参数、性能要求及试验规范，聚焦国标落地关键环节开展深度研讨与试验验证。
公路院汽车运输研究中心团队负责人董轩系统阐述了该强制性国标的编制背景、行业价值及核心定位，对标准关键条款、技术要求及试验流程进行了精细化解读，并希望各参与单位要立足行业实际，精益求精开展技术摸底与试验验证，确保标准内容的科学性、严谨性、可操作性，为后续国标全面落地实施奠定坚实基础。
本次试验重点围绕全景环视系统的主动防碾压能力、摄像头成像质量、静态全景图像拼接能力、动态场景下拼接稳定性等核心技术指标，开展全方位、多场景的验证测试，精准采集各类试验数据，为该强制性国标的编制完善提供了可靠、精准的技术支撑，也为后续国标条款的细化优化奠定了坚实的实践基础。
另外，此前3月14日，该国标工作推进会在北京召开，保隆科技作主要起草单位之一，与来自国内汽车整车、零部件和技术机构等11家单位的专家共同参与。
会议期间，标准起草组对《营运车辆全景环视系统使用条件及试验方法》的任务分工、进度进行了追踪，组织各起草单位汇报测试报告并进行了审核，充分交流讨论了标准起草过程中遇到的问题，并形成一致意见和重要共识。后续，将面向行业公开征求意见，加快推进《营运车辆全景环视系统使用条件及试验方法》的标准化工作(编者按：暂未发布意见稿，计划是2027年正式实施)。环视摄像系统在智能驾驶中承担目标探测的重要作用，其性能直接影响组合驾驶辅助以及自动驾驶系统的安全性和可靠性。
